对于管外壁摩阻力，在很大程度上可以通过各种手段来施加影响，首先要注意管子表面的光洁平滑，以保持很低的摩擦系数此外极为重要的是，管子要尽可能避免圆度误差，并保持直径的一致。在这方面，如果管子是用许多管模制造的，问题可能就出现在制管厂中，因为管模本来就有尺寸公差，而且磨损程度也不相同。此外，如果管子浇注之后脱模过早，或者由于蒸养而发生收缩，也会引起这类的偏差，管子尺寸的不准确在推顶时会导致产生夹紧力，这种力有时可能达到很高的数值。

       若使刃脚比它相应于管子外径应有的尺寸稍大一点，就有可能降低管外壁摩阻力。这样能使上层不直接压在管体上。只要土层足够坚硬，这种方法就会取到预期的效果。而如果向管子和土层之间形成的空隙内压人支承介质，这种方法的效力更可以大大提高，并能维持一定的时间，从而足以顶进一段相当长的管路，再则，支承介质在起支承作用的同时.也可以作为润滑剂起到减少摩阻力的作用。